A formaterv a méretein túl igazából nem hordoz nagy meglepetéseket a korábbi Audikhoz képest, bár valószínűleg a single frame hűtőrács legnagyobb változatát sikerült itt megvalósítani. A fényszórók viszont aprók, és LED mátrixosak, azaz különféle mintázatok jeleníthetők meg bennük. A hátsó lámpák viszont 3D-ben hajlított digitális OLED panelek.

Érdekes választás, hogy Európában – valószínűleg nálunk is – csak enyhe hibrid rendszerrel kombinált, háromliteres turbódízel V6-osokkal lesz kapható a Q9-es. Lesz egy 245 lóerős alapmodell, illetve egy erősebb, 299 lóerős csúcsváltozat. A gyengébb csúcsnyomatéka is 500 Nm, az erősebbé 630. Mindkét motorhoz állandó összkerék-hajtás és nyolcfokozatú Tiptronic automata váltó társul. A kisegítő villanymotor 24 lóerős, a kétlépcsős feltöltőrendszerben a turbókésedelmet pedig a szívórendszer elején elhelyezett elektromos feltöltő hivatott csökkenteni. Más piacokon nyilván lesznek más motorváltozatok is – nem lenne meglepő, ha Észak-Amerikában V8-assal is forgalmaznák a típust.

Ami a felszereltséget illeti, az Audi egyértelműen igyekezett mindent beleadni. Van 9 centis úton változtatható magasságú légrugós, adaptív csillapítású felfüggesztés, progresszív összkerék-kormányzás, 20-23 hüvelykes könnyűfém felnik, hatalmas tetőablak, masszázsülések, korszerű fedélzeti rendszer ChatGPT integrációval, prémium hangrendszer, különleges belső világítási megoldások, fejlett parkolássegítő rendszer 360 fokban látó kamerarendszerrel, és persze segítség a stabil vontatáshoz és pótkocsival való tolatáshoz.

A Q9-est július végétől lehet megrendelni. Egyelőre a németországi alapárát ismerjük, ez 108 400 euró lesz, bár ott csak az erősebb, 299 lóerős változatát kínálják, így lehet, hogy más piacokon olcsóbban is hozzá lehet majd jutni.

Forrás: Itt a vadiúj Audi Q9, a márka csúcsmodellje – the-Zone.hu