Az Audi eddig a Q8-cal zárta SUV-kínálatát, most azonban egy még nagyobb és fényűzőbb modellel lép be a luxusterepjárók legfelső kategóriájába. Bemutatkozott az Audi Q9, amely nemcsak a márka első valódi full-size SUV-ja, hanem az Audi történetének legnagyobb sorozatgyártású autója is.

Az új csúcsmodell egyértelműen az olyan óriások riválisának készül, mint a BMW X7, a Mercedes-Benz GLS, a Range Rover és a Cadillac Escalade. Bár elsősorban az amerikai vásárlók igényeit tartották szem előtt, az Audi európai piacokon is forgalmazza majd a modellt.

Ez már valóban egy óriás-Audi

A Q9 5,31 méter hosszú, 1,81 méter magas, tengelytávja pedig 3,14 méter. Külső tükrökkel együtt a szélessége eléri a 2,21 métert, vagyis városi parkolóházban valószínűleg nem ez lesz a legkönnyebben kezelhető Audi.

A méreteket jól érzékelteti, hogy a Q9 közel 25 centiméterrel hosszabb a jelenlegi Q8-nál. Az alapfelszereltséghez hét ülés tartozik, de kérhető hatszemélyes változat is, amelyben a második sor hagyományos üléspadja helyett két különálló, elektromosan állítható fotel kap helyet. Ezzel az utastér inkább egy business class kabinra, mintsem hagyományos családi autóra emlékeztet.

Az ajtókat is az autó nyitja ki

Az Audi először kínál teljesen automatikusan mozgatható ajtókat. Ezek az utastérből, több külső kezelőszervről, illetve a myAudi alkalmazáson keresztül is nyithatók és zárhatók. A környezetfigyelő szenzorok megakadályozzák, hogy az ajtó nekiütődjön egy másik autónak vagy a falnak.

A felszereltség része lehet az ötzónás automata klímaberendezés, az első ülések szellőztetése és masszázsfunkciója, valamint egy új 4D-hangrendszer. A harmadik üléssor támlái külön-külön, gombnyomásra hajthatók le.

A Q9 kapta meg az Audi valaha beépített legnagyobb panorámatetejét is. A több mint 1,5 négyzetméteres üvegfelület nyitható, változtatható az átlátszósága, és hangulatvilágítással is kiegészíthető.

Világújdonság került a hátsó lámpákba

A Q9 hátulján mutatkozik be az Audi harmadik generációs digitális OLED-világítása. Az ultravékony üvegből készült külső panelek három dimenzióban íveltek, így követni tudják a karosszéria formáját. A gyártó szerint ez nemcsak látványosabb, hanem oldalról is jobban észlelhetővé teszi az autót.

Az irányjelzők éjszaka stilizált fényjelzést vetíthetnek az úttestre, míg a Digital Matrix LED fényszórók micro-LED technológiát használnak. Az akár 23 colos könnyűfém felnik tovább erősítik a Q9 monumentális megjelenését.

Egyelőre dízelmotorral érkezik Európába

A német piacon a Q9 kezdetben egy 3,0 literes V6-os dízelmotorral lesz rendelhető. Az erősebb változat 299 lóerőt és 630 newtonméteres nyomatékot ad le, míg egyes európai országokban egy 245 lóerős kivitel is megjelenik.

A motorhoz 48 voltos enyhe hibrid rendszer, elektromos kompresszor, nyolcfokozatú tiptronic automata váltó és állandó quattro összkerékhajtás kapcsolódik. Az adaptív légrugózás és a hátsókerék-kormányzás alapfelszereltség, a vontatási kapacitás pedig elérheti a 3,5 tonnát.

Az amerikai változat háromliteres, turbós V6-os benzinmotort kap. Bizonyos piacokon az SQ9 is elérhető lesz, amelynek négyliteres, ikerturbós V8-asa 591 lóerőt teljesít, és mindössze 4 másodperc alatt gyorsítja százra az óriási SUV-t.

Ennyibe kerül az Audi Q9

Az Audi Q9 németországi alapára 108 400 euró (39 millió forint), az első példányok átadását pedig 2026 novemberében kezdik meg. A modellt a Volkswagen-csoport pozsonyi gyárában készítik, ugyanott, ahol a Q7 és a Q8 is készül.

A magyarországi bevezetés időpontját és a hazai listaárat egyelőre nem közölte az Audi. Az azonban már most egyértelmű, hogy a Q9 nem egyszerűen egy nagyobb Q8: a márka ezzel a modellel közvetlenül a luxus-SUV-k legfelső szintjét célozza meg.

Forrás, galéria: Itt a Q9, az Audi történetének legnagyobb SUV-ja