2026. 07. 24.
Dobos Mátyás egy évtizede pontosan ezen a napon lett az Audi Hungaria munkatársa. Azóta is nap mint nap a legmodernebb technológiákkal dolgozik. A járműfejlesztés kísérleti mérnökeként kulcsszerepet játszik a belső égésű motor- és e-hajtások alkatrészeinek vizsgálataiban, alakítva ezáltal a jövő mobilitásának irányát.
A Járműfejlesztésen, a szilárdságtani kísérletek területen dolgozom kísérleti mérnökként.
Mit jelent ez a gyakorlatban, mivel foglalkozol nap mint nap?Alkatrészvizsgálatokat végzünk mind a belső égésű motorokhoz, mind az elektromos hajtásokhoz kapcsolódóan. A hagyományos motorok esetében ez többek között főtengely- és hajtórúd-szilárdsági vizsgálatokat jelent, ahol rezonanciás vizsgálógépekben olyan fárasztó igénybevételek terhelik az alkatrészeket, mint például húzás-nyomás vagy tiszta csavarás és tiszta hajlítás.
A villamos hajtásoknál elsősorban villamos forgórész, azaz rotorvizsgálatok zajlanak – három különböző szilárdsági típusvizsgálattal, konszernszinten is egyedülálló berendezéseken. Mindezek révén aktív szerepet vállalok az alkatrész fejlesztés-támogatásában.
Innováció.
Mielőtt teljes állásba kerültem volna, 2015 augusztusától gyakornokként már itt dolgoztam ugyanebben a csapatban. A gyakornoki interjúmra kristálytisztán emlékszem – egy forró nyári nap volt. Édesapám kölcsönadta a ’98-as évjáratú Audi A4 Sedan-ját, amely egy győri gyártású 1.8-as 5 szelepes benzines motorral volt szerelve. Ezzel érkeztem Budapestről – tulajdonképpen a motor „szülőhelyére”. Ez az élmény azóta is meghatározó számomra.
Aztán 2016-ban a diplomaszerzés után főállású munkatárs lettem. Az évfolyamtársaim így gratuláltak: „Most már a híres piros neves kabát tulajdonosa lettél.”
Bár a környezet nem volt idegen, mégis rögtön mélyvízbe kerültem. Az első hetekben rengeteget jegyzeteltem, és nagyon izgalmas volt megélni az újfajta felelősséget.
Sok ilyen van – minden sikeresen lezárt fejlesztési projekt ide tartozik, hiszen akkor válik kézzelfoghatóvá a közös munkánk eredménye.
Kiemelném a fél éves ingolstadti betanulásomat is, ahol egy igazán erős nemzetközi csapatban dolgozhattam.
A legemlékezetesebb mégis 2023 novembere volt, amikor elindult a PPE elektromos hajtás sorozatgyártása. Ez azért különösen fontos mérföldkő számomra, mert a hajtásban szereplő rotort a legelső fázistól, az ún. Baustufe 0-tól egészen a szériagyártásig végig vizsgáltam.
Mit tekintesz a legnagyobb szakmai sikerednek?2020 novemberétől végzünk e-hajtásokon rotorvizsgálatokat, nagyfordulatszámú centrifugáink segítségével. A berendezések Magyarországra érkezése kapcsán komoly kihívással szembesültünk: a gépek átvételéhez és az üzembevételükhöz szükséges utolsó megbeszéléseken - a koronavírus járvány okozta lezárások miatt - sem a projektet addig vezető német mérnökkolléga, sem a gyártó cég munkatársai nem tudtak jelen lenni. Így gyakorlatilag megfigyelőből azonnal „pole pozícióba” kerültem komolyabb projektvezetési tapasztalat nélkül. A földrajzi távolságot rendszeres videóhívásokkal hidaltuk át az egyeztetések során, majd ennek köszönhetően kaptuk meg az engedélyt a munkabiztonságtól és az egészségmenedzsmenttől a gépek használatára.
Ebben a projektben a daruzástól kezdve a telepítésen át egészen a használatba vételig minden szakaszban részt vettem. A feladat folyamatos együttműködést igényelt különböző szakterületekkel, mind az Audi Hungariánál, mind nemzetközi szinten. Azóta ezekkel a gépekkel már az MEBeco és a jövőbeli motorprojektek alkatrészeit is vizsgáljuk.
Elsősorban a stabilitás és a magas szakmai színvonal miatt. Emellett hosszú távon is komoly fejlődési lehetőségeket kínál, mindezt egy modern, high-tech környezetben.
Számomra külön motiváló, hogy minden egyes projekttel hozzájárulhatunk a jövő mobilitásához. Ráadásul szerencsés helyzetben vagyunk, mert a területünkön egyszerre találkozunk a belső égésű motorok és az elektromos hajtások világával– ez szakmailag rendkívül izgalmas kombináció.
Aktuális híreinket a Hírek oldalon olvashatja.
Amennyiben a sajtóanyagokkal kapcsolatban további információra van szüksége, kérjük forduljon a Vállalati kommunikáció területének munkatársaihoz.
